磷酸铁草莓视频黄版在线看池价格,磷酸铁草莓视频黄版在线看池要回春了

来源：草莓视频污版在线观看电气  日期：2019-10-08 16:22  浏览量：次

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　　据《全国能源信息平台》的数据显示，现磷酸铁锂动力电池模组的价格为0.76-0.8元/wh，三元动力电池模组为0.9-0.95元/wh，也即每度电，前者比后者要便宜100块钱左右。使用磷酸铁草莓视频黄版在线看池的确节省了一笔不小的费用。草莓视频黄版在线看池是随着工艺成本和原材料成本的控制而改变价格的，所以，市场上有些低价的草莓视频黄版在线看池很有可能是虚标产品。

　　伴随着2021年新能源汽车补贴将全面退出，磷酸铁草莓视频黄版在线看池的价格优势将不断凸显。如果一款纯电动汽车从三元草莓视频黄版在线看池换成磷酸铁草莓视频黄版在线看池，新能源汽车补贴退坡后补贴虽减少约2000元，但电池成本可节约1.2万元。

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　　去年年底，市面上大部分磷酸铁草莓视频黄版在线看池的系统能源密度都不足90Wh/kg，能做到120Wh/kg的企业更是少之又少，但三元草莓视频黄版在线看池能轻轻松松地把电池系统的能源密度做到120Wh/kg以上。这意味着，同样的电池容量，磷酸铁草莓视频黄版在线看池要比三元草莓视频黄版在线看池要重上25%，甚至更多。

　　如今，磷酸铁草莓视频黄版在线看池重新获得市场的青睐，其原因不外乎一个——它的能源密度得到大幅提升，足以达到大部分车企的设计需求。

　　但磷酸铁草莓视频黄版在线看池之所以回春，更深层次的原因在于，车企们在纯电动车的技术路线的选择上，已经从性能取向转变到安全取向。一直以来，在纯电动车上，各大车企都有着一个误区，就是盲目追求纯电动车的续航里程，以为依靠高续航里程就能解决纯电动车用户的里程焦虑问题。但事实上，这个“病症”的成因不在续航里程上，而在于充电的便利性上。

　　随着磷酸铁草莓视频黄版在线看池技术的进步、能量密度的提高，将有可能打破其原有续驶里程瓶颈，其三大优势将更为突出，一是安全性能突出；二是循环充电次数可达到3500次，几乎是三元草莓视频黄版在线看池2000次的近2倍，这将大大降低用户更换电池的成本；三是电池制造无需贵金属材料，尤其是不会用稀有金属钴，这让其制造成本趋于低廉，将大大降低用户购车成本。这些优势，在新能源汽车补贴取消后更为凸显。

　　对于磷酸铁草莓视频黄版在线看池，行业人士指出，能量密度是磷酸铁草莓视频黄版在线看池的最大挑战。从现阶段看，它在能量密度上无法像三元电池一样向高镍化发展，这一特性让磷酸铁草莓视频黄版在线看池局限在特定应用上，目前，磷酸铁草莓视频黄版在线看池在市场上主要应用在商用车上。随着财政补贴逐渐退坡，2018年发展并不占优的磷酸铁草莓视频黄版在线看池已有反攻之势。除了新能源公交车，磷酸铁草莓视频黄版在线看池的应用范围正在扩大。

　　有人说纯电动车市场正在倒退，磷酸铁草莓视频黄版在线看池这个快要退出乘用车市场的“老东西”，居然能“死灰复燃”，重新出现在消费者的视野中。但草莓视频污版在线观看小编觉得这是好事，因为，现在正是拨乱反正的时候，纯电动车不应该有盲目的追求，譬如充电速度、续航里程和过快的加速时间，应该把重点放在安全性上，即便这一点，消费者看不到。